La superficie terrestre y sus recursos hídricos experimentan una transformación continua impulsada por procesos naturales y la actividad humana. Sin embargo, estos cambios, desde la expansión de llanuras aluviales y saturación de suelos hasta deslizamientos y anegamientos, suelen ser difíciles de visualizar, comprender y comunicar oportunamente.
Mientras que los instrumentos de teledetección pasiva dependen de la luz solar reflejada, este desafío utiliza teledetección activa mediante la tecnología de Radar de Apertura Sintética (SAR), empleando misiones de vanguardia como NISAR (NASA-ISRO) y Sentinel-1. Los instrumentos SAR emiten y reciben su propia fuente de energía en la banda de microondas, permitiendo operar de día, de noche y en condiciones nubladas o de tormenta. Los datos de radar son altamente sensibles a la rugosidad superficial y a la constante dieléctrica del agua, lo que capacita a los participantes para detectar con precisión masas de agua, inundaciones, humedad del suelo y deformaciones milimétricas del terreno.
En la cuenca de Cochabamba, el cambio climático ha intensificado la frecuencia y severidad de los eventos meteorológicos extremos, con lluvias de corta duración y alta intensidad (30 a 60 minutos) que exponen al municipio a vulnerabilidades:
Inundaciones por anegamiento, desborde de cauces y colapso de colectores pluviales en pasos a desnivel y avenidas troncales.
Riesgos de deslizamientos, colapsos de talud, arrastre de sedimentos y saturación de torrenteras por pendientes pronunciadas.
La NASA monitorea continuamente esta dinámica mediante misiones espaciales de precipitación en tiempo casi real (GPM), humedad de suelo (SMAP) y mapas de radar SAR. No obstante, para lograr precisión operativa a nivel de calle, estas observaciones deben calibrarse con la telemetría pluviométrica en tierra del SENAMHI y validarse con la infraestructura y experiencia histórica del Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba (GAMC), el cual provee la API de Mapas de Riesgos, cartografía de los 15 distritos y un registro oficial de 60 incidentes históricos de control.